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　　國家支持的研究機構(gòu)安泰科表示，中國的Covid-19疫情中斷了運輸，并削減了電池制造，從而抑制了該國鈷、鎳和鋰的消費。

　　安泰科表示，中國各地的汽車廠已經(jīng)減產(chǎn)甚至停產(chǎn)，全國各地的城市都在努力控制疫情。

　　該研究機構(gòu)表示:“需求受到了相對較大的影響，部分原因是電池訂單減少和國內(nèi)運輸限制?！?/p>

　　控制感染的一項措施是限制卡車的移動。

　　安泰科表示，集中在長江三角洲和中國東南部的部分新能源行業(yè)受到了嚴重影響，但沒有指明具體涉及的產(chǎn)品。

　　據(jù)安泰科稱，一些電池材料生產(chǎn)商已經(jīng)削減了15-40%的產(chǎn)量，這大大降低了對鋰等原材料的需求。

　　該公司表示，其他材料的產(chǎn)量也有所下降。4月份精煉鈷產(chǎn)量較3月份下降7%，至9700噸，硫酸鈷產(chǎn)量為5473噸，下降4.8%。

　　“如果這種影響持續(xù)很長時間……將影響鈷的生產(chǎn)，生產(chǎn)商將在彌補高成本的同時逐步遭受損失，”該公司表示。

　　安泰科表示，上月陰極鎳產(chǎn)量較3月份下降5.9%，為11,953噸，但這主要是由于一些生產(chǎn)商的維護工作。

　　盡管目前困難重重，但該咨詢公司預計，對稀土的需求將會復蘇，因為工廠活動將逐漸恢復，而且大多數(shù)汽車生產(chǎn)商將維持年度生產(chǎn)目標。

　　它預計倫敦金屬交易所(lme)鎳價近期將在每噸26,000-35,000美元區(qū)間波動，而鋰價將從當前低點反彈。